Кроссовер Jetour Dashing становится все более популярным на российском рынке, однако, как указывает отчет международной сети Fit Service, у него есть и недостатки. Специалисты отмечают, что на пробегах до 20 тыс. километров часто ломаются стойки стабилизатора, а резиновые сайлентблоки передних рычагов могут разрушаться уже к 10-20 тыс. километрам, что требует замены через год эксплуатации.
Также, к 40-60 тыс. километрам пробега необходимы работы с задней подвеской, особенно если автомобиль использовался на плохих дорогах. По мере увеличения пробега могут возникать стуки в опорах и подшипниках передних амортизаторов.
Дополнительно, рулевые наконечники Jetour Dashing часто требуют замены после пробега в 5 тыс. километров, и владельцам рекомендуется тщательно проверять этот механизм в сервисе. При замене жидкости в коробке передач нередко фиксируется недостаточный уровень, что может быть связано с недоливом на заводе или утечкой через сальники.
К тому же, в салоне автомобиля обнаруживаются царапины на пластике даже при минимальном контакте, а проблемы с электроникой, включая сбои в работе мультимедиа и датчиков, также являются частыми. Доступность запчастей остается серьезной проблемой, так как некоторые детали могут поступать только через две недели, как отметил Иван Половников, руководитель Fit Service «Бутово».