МОТОГОНКИ.РУ, 8 апреля 2026 — Курт Триб, ключевая фигура в разработке гоночных двигателей KTM, начал свою карьеру в Маттигхофене в 2005 году, создавая моторы для гражданских моделей и в первую очередь для гоночных прототипов.
Именно Трибу принадлежит заслуга создания 2-тактного двигателя KTM RC125 FRR, на котором Марк Маркес дебютировал в чемпионате мира в 2008 году. В середине 2000-х он пользовался высоким спросом — даже арендовал завод BMW для работы над двигателем супербайка S 1000 RR, после чего вернулся в KTM, чтобы возглавить перспективные проекты.
В 2011 году Курт разработал мотор для прототипа Moto3 RC250RW, который сразу же принес команде чемпионство. Позже он занялся созданием V4 для модели RC16 в MotoGP.
В 2024 году Триб возглавил гоночный департамент KTM после ухода технического директора Фабиано Стерлаккини. Однако в условиях сокращения бюджетов ему удалось проработать всего восемь месяцев.
В июле 2025 года Курт покинул KTM и принял предложение Honda Racing, где участвовал в разработке двигателя RC213V. Однако спустя менее года, в марте 2026-го, он вернулся в Европу и вновь присоединился к KTM в Маттигхофене. По его словам, расставание с японской командой было его личной инициативой, детали сотрудничества остаются конфиденциальными.
Возвращение Триба воспринято в KTM с большим энтузиазмом, учитывая его значимый вклад в развитие гоночных двигателей и опыт, накопленный за годы работы в разных странах.