Если бы DeLorean был гибридом, то Марти мог бы путешествовать во времени гораздо чаще. На фоне старых бензиновых автомобилей новые гибриды выглядят как подростки на скейтбордах, готовые к ускорению, которое кажется управляемым фантазией. Lixiang L6 выделяется резвым стартом, в то время как GAC S7, хоть и отстает на старте, быстро набирает скорость, превышая 100 км/ч. Инженеры позаботились о встроенных системах, которые помогают избежать штрафов за превышение скорости.
GAC S7 бросает вызов Lixiang L6 и L7, используя схожие технологии, и нацеливается на растущий рынок, с учетом повышения цен на гибриды Lixiang. С 2023 года автомобили Li Auto стали хитом, привнося в страну почти 30 тысяч машин, и создав спрос на последовательные гибриды, где электромоторы приводят в движение колеса, а бензиновые двигатели служат для генерации энергии. Однако с изменением таможенных правил спрос на Lixiang начал снижаться.
GAC, как активный игрок на рынке, представил модифицированную версию S7, которая теперь работает только как последовательный гибрид, что позволяет сохранять более низкие налоговые ставки. Оба автомобиля предлагают похожие характеристики: пятиместные кроссоверы длиной 4,9 метра, с запасом хода в 100-150 км на электротяге. Хотя Lixiang немного быстрее, GAC выигрывает в цене, начиная от 5,7 миллиона рублей по сравнению с L6, который стоит от 8,19 миллиона рублей.
Ощущения за рулем схожи: оба автомобиля предлагают динамичную, но комфортную езду. Тем не менее, Lixiang обеспечивает более мягкую подвеску и лучшее качество отделки. В то время как GAC предлагает более низкую цену и возможность экономии на налогах, Lixiang привлекает покупателей своим высоким качеством и богатой комплектацией. Наблюдая за ростом популярности GAC S7, можно ожидать, что он займет нишу, оставшуюся после повышения цен на Lixiang.