В Челябинске на улице Братьев Кашириных разгорелись споры о целесообразности островков безопасности, установленных в рамках капитального ремонта. Многие водители и пешеходы сомневаются в их пользе, утверждая, что люди не пользуются ими, а дорожные службы работают неэффективно.
В ходе анализа утренних записей с камер на перекрестках, таких как Комсомольский проспект и 40-летия Победы, выяснилось, что островками пользуются крайне редко. За три часа их посетили всего четыре человека. По вечерам ситуация немного улучшилась, но все равно не внушает оптимизма.
На других участках, например, на улице Дзержинского, островки также не получили популярности — лишь девять человек использовали их с 17 до 20 часов. Однако в некоторых местах, как на перекрестке Комсомольского проспекта и Молодогвардейцев, островки были более востребованы, хотя и не все пешеходы дожидались зеленого света.
Эксперты отмечают, что островки безопасности не являются сугубо российским изобретением. Аналогичные конструкции успешно функционируют в Европе, в том числе в Швейцарии, где уровень смертности на дорогах один из самых низких в мире. По ГОСТу, островки должны быть установлены на многополосных дорогах с интенсивным движением, но на практике их эффективность зависит от осознанности участников дорожного движения.