Первоначальный интерес к автомобилям Li Xiang был настолько велик, что автор почти решился на обмен своего TLC200. Однако, перед окончательным выбором, он решил протестировать новинку и изучить ее особенности. Ожидания не совпали с реальностью: динамика кроссовера при 20% заряда батареи и работающем ДВС оказалась ниже заявленной, напоминая скромные характеристики Skoda. Хотя при лучшем заряде динамика улучшалась, обещанного «вау-эффекта» не произошло.
Комфорт подвески, напротив, заслуживает похвалы, уверенно справляясь с неровностями. Салон демонстрирует недостатки в шумоизоляции, а материалы отделки вызывают вопросы, несмотря на обещания о натуральной коже. Управление через экран выглядит неуместным для «премиального» автомобиля, отвлекая водителя.
Обслуживание Li Xiang остается загадкой из-за отсутствия официальных сервисов, что увеличивает риски для владельцев. Среди распространенных проблем: прогорание клапанов, сбои в пневмоподвеске и проблемы с электромотором.
Li Xiang предлагает комфорт и привлекательный дизайн, но его динамика, качество и отсутствие сервисной поддержки ставят под сомнение целесообразность покупки. Перед решением о приобретении стоит тщательно оценить все риски.