Найти тестовый экземпляр Lada Iskra оказалось непросто: дилеры не могут предложить живые машины, а на презентациях АВТОВАЗ приглашает только журналистов, готовых писать положительные отзывы. Мне удалось протестировать «Искру» в рамках рейтинг-теста от «Авторевю», где она вошла в десятку финалистов. Первое впечатление: автомобиль неплох, но как будто не нужен.
Если отстраниться от рыночной ситуации, «Искра» выглядит вполне разумно: это практичный и уверенный на плохих дорогах автомобиль с хорошей управляемостью. Интерьер выглядит лучше, чем у «Гранты».
Однако есть и три серьезные проблемы. Первая — это китайская шестиступенчатая коробка WLY, которая не всегда работает корректно. Вторая — шумность, особенно в сравнении с более дорогими конкурентами. Третья — двигатель, имеющий недостаточную мощность для комфортного вождения, особенно на трассе.
Хотя «Искра» имеет свои плюсы, её стоимость начинается от 1,5 миллиона рублей, что ставит под вопрос её конкурентоспособность с «Вестой», имеющей схожие характеристики и более широкий выбор двигателей. В итоге «Искра» может оказаться не самой удачной покупкой, а её создание вызывает вопросы о целесообразности и рентабельности для АВТОВАЗа.