Рост вторичного рынка судов типа Capesize и новые сделки

На вторичном рынке судов типа Capesize наблюдается значительный рост, особенно среди 10–15-летних судов, что связано с рекордными ставками фрахта, достигающими почти 45 тыс. долларов в сутки, согласно информации от портала Splash247. Японская компания NYK Bulkship заключила сделку по продаже судна NBA Rembrandt, дедвейтом 107 тыс. тонн и построенного в 2012 году, компании ArcelorMittal Shipping за $18,7 млн. Для сравнения, судно NBA Rubens (2013 года постройки) было приобретено компанией Golden Union в сентябре за примерно $15 млн. В октябре японская компания Nissen Kaiun продала судно типа «baby cape» дедвейтом 119 500 DWT за $17 млн, всего за месяц до планового докового освидетельствования. Также издание Splash сообщило, что цена 15-летнего балкера Seaunity (181 400 DWT, 2010 года) превысила $30 млн, когда новый владелец приобрел его за сумму от $30,5 до $31 млн. В то время как аналогичное судно 2011 года было продано за $32 млн.