Индийская компания Bajaj начала масштабную реструктуризацию KTM в мае 2025 года, и к весне 2026 года производство на заводе в Маттигхофене стабилизировалось. Завод теперь также производит спортивные мотоциклы GASGAS, а поставки запчастей продолжаются. Тем не менее, сотни квалифицированных работников, ранее преданные KTM, покинули предприятие, что создало внутренние проблемы.
Китайский партнер CFMoto, с которым KTM совместно разработала завод KTMR2R, стал реальной угрозой. Этот завод производит двигатели лучшего качества, чем те, что собираются вручную в Австрии. Многие инженеры, работавшие над проектом, теперь трудятся в CFMoto, что ставит под сомнение будущее KTM.
Уход специалистов и технологий привел к тому, что CFMoto уже патентует новые разработки, которые могут в дальнейшем заменить KTM на рынке. Инсайдеры сообщают о нехватке квалифицированных инженеров в R&D департаменте KTM, что дает возможность другим компаниям, таким как BMW и Yamaha, укрепить свои позиции за счет австрийских специалистов.