В 2024 году компания IVECO отмечает 50-летие со дня основания. В честь юбилея немецкие журналисты провели тест-драйв тягачей четырех поколений на своем полигоне. Три из этих моделей неоднократно эксплуатировались в Европе, и теперь можно проследить, как менялись грузовики IVECO с течением времени. Любопытно, почему перевозчики прозвали Stralis «Страдалисом» — причины этого прозвища становятся понятны при взгляде на эксплуатационные харакеристики.
Интересно, что сейчас IVECO принадлежит индийской компании Tata, известной также владением марками Jaguar, Land Rover и Range Rover. В руках итальянцев осталась лишь военная часть, переименованная в IVECO Defence Vehicles (IDV). Искусственный интеллект, по запросу «грузовик IVECO в Индии», создал образ ярко раскрашенного грузовика с тюками на крыше, что символизирует новое влияние индийского владельца.
История IVECO началась в 1975 году, когда Fiat объединил пять производителей грузовиков — собственное грузовое подразделение, а также итальянские Lancia и OM, французское Unic и немецкое Magirus. В последующие годы компания расширялась, приобретая британское подразделение Ford, испанские ENASA и Pegaso, а также другие бренды. К началу 1990-х под управлением Fiat оказалось десять марок и три десятка заводов.
Однако в последние годы IVECO столкнулась с серьезными трудностями. Для оптимизации бизнеса был продан убыточный завод Magirus в Ульме немецкой компании Mutares. Сейчас Magirus продолжает выпуск пожарных автомобилей, но уже без участия IVECO. Чтобы укрепить позиции в сегменте спецтехники, к Magirus присоединили австрийскую компанию Achleitner, специализирующуюся на бронеавтомобилях для армии и полиции.