За последние годы электромобили стремительно набирают популярность, однако их вес вызывает множество вопросов. Одним из ключевых факторов, объясняющих большую массу электрокаров, являются аккумуляторные батареи. Например, литий-ионные батареи современных моделей могут весить сотни килограммов: BMW i5 eDrive40 тяжелее бензинового BMW 530i примерно на 400 кг, а у полноприводных вариантов разница достигает 500 кг. Электрический пикап GMC Hummer EV превышает 4300 кг, в то время как бензиновый Chevrolet Suburban — около 2750 кг.
Вес батарей обусловлен плотностью используемых материалов — никеля, кобальта и лития — а также необходимостью увеличения ёмкости для более дальних поездок. Для защиты аккумуляторов применяют прочные корпуса, а подвеску и шасси усиливают, чтобы выдерживать дополнительную нагрузку.
Увеличение массы влияет на безопасность: по данным Tesla, риск смертельного исхода для пешехода при столкновении с тяжёлым автомобилем возрастает почти на 50% с каждыми дополнительными 450 кг. Это вызывает беспокойство в городах, где электромобили становятся всё более распространёнными.
Также вес автомобилей сказывается на состоянии инфраструктуры. После обрушения старого паркинга в Нью-Йорке в 2023 году власти начали пересматривать стандарты, так как многие стоянки были рассчитаны на более лёгкие машины прошлого века. Кроме того, тяжелые электрокары быстрее изнашивают шины из-за своей массы и высокого крутящего момента, что увеличивает расходы владельцев.
Несмотря на недостатки, большой вес и низкое расположение батарей обеспечивают низкий центр тяжести, улучшая устойчивость и управляемость электромобилей. Однако увеличенный тормозной путь и последствия аварий остаются серьёзными вызовами.
Будущим решением считаются твердотельные аккумуляторы, которые обещают меньший вес при большей ёмкости и долговечности. Пока такие батареи не появились в массовом производстве, владельцам электромобилей приходится мириться с дополнительным весом и его последствиями.