От поддержки к блокировке: как бизнес выдавливают с рынка зарядок для электромобилей

Первая зарядная станция для электромобилей появилась в Кыргызстане в 2022 году, когда в стране уже было зарегистрировано более 1 000 электромобилей. Ситуация усложнилась, когда, несмотря на растущее количество электромобилей, зарядить их было практически негде. Кабмин предложил частным инвесторам развивать это направление, но с марта 2023 года установка новых станций стала невозможной без объяснений. Глава Ассоциации развития электротранспорта и зарядной инфраструктуры Адылбек Курбанов отмечает, что инициатива по упрощению получения разрешений не привела к значительным изменениям. В стране сформировалась новая отрасль, и за три года количество зарядных станций увеличилось в 7,6 раз. Однако, с недавнего времени участники рынка столкнулись с ростом арендной платы и приостановкой выдачи разрешительных документов. Это создает риски для 126 проектов, находящихся в подвешенном состоянии, и вызывает беспокойство о возможных преференциях для государственных компаний. Ассоциация подчеркивает, что частный сектор заинтересован в партнерстве с государством для создания прозрачных условий на рынке.