Volga анонсирует седан C50 на базе Geely Preface с запуском в 2026 году

Возрождённая марка Volga, написанная латиницей, представила вторую модель — седан C50, который полностью повторяет по внешности Geely Preface. Первым после возрождения бренда стал кроссовер K50, построенный на основе Geely Monjaro.
Новый седан C50 длиной 4825 мм позиционируется в том же классе, что и Toyota Camry. Автомобили, собираемые в Нижнем Новгороде, будут оснащаться 2-литровым мотором с двумя вариантами мощности — 150 и 200 лошадиных сил — работающим совместно с семиступенчатым роботизированным «автоматом».
Изначально Geely Preface в России предлагался только с 200-сильным двигателем, но в марте появилас менее мощная версия, которая позволяет снизить расходы на утилизационный сбор и налоги. При этом крутящий момент остался прежним — 325 Н·м, но разгон до сотни замедлился с 7,1 до 9,5 секунды.
Volga C50 будет оснащён современными технологиями: светодиодной оптикой, зимним пакетом, адаптивным круиз-контролем, системой бесключевого доступа, камерой кругового обзора, ассистентом удержания в полосе и аудиосистемой с 12 динамиками. Вся эта комплектация соответствует версии Geely Preface стоимостью 3,43 миллиона рублей. Более простая версия без ряда помощников обойдётся в от 3,33 миллиона рублей. Продажи седана запланированы на лето 2026 года.
По стилистике и размерам Geely Preface близок к классическим моделям «Волги» прежних лет, например ГАЗ-3110, последнему массовому автомобилю завода, созданному самостоятельно. После неудачного проекта с лицензионным Siber на базе Chrysler Sebring, ГАЗ прекратил выпуск собственных легковых автомобилей, сосредоточившись на сборке Chevrolet и Skoda.
Производство моделей Geely теперь будет организовано на мощностях, ранее используемых чешской маркой. Ранее ГАЗ рассматривал сотрудничество с Changan, но оно не состоялось, и китайский бренд собирает автомобили в Калининграде.
Проект по выпуску Geely реализует компания АО «Производство легковых автомобилей» из Нижнего Новгорода, зарегистрированная в мае 2024 года, учредителем которой является Александр Подоплелов. Именно это АО владеет правами на бренд Volga и числится производителем в документах ОТТС.
На данный момент Geely Preface в России менее популярен, чем Monjaro: по итогам прошлого года продано около 4 тысяч седанов против почти 38 тысяч кроссоверов (с учётом параллельного импорта). Однако локализация производства откроет новые рынки сбыта, включая такси и автопарки госструктур.
Ранее мы рассказывали о потенциальных проблемах проекта «новая Волга» и сравнивали Geely Monjaro с конкурентами.