Несмотря на рамную конструкцию и полный привод, японские внедорожники не застрахованы от проблем. Вот пять моделей, которые могут подвести своих владельцев:
1. Suzuki Grand Vitara (2005–2017). Пробег до серьезного ремонта: 80 000 км. Проблемы с передним редуктором и раздаточной коробкой возникают после 120 000–180 000 км. Необходимо следить за сальниками хвостовиков, чтобы избежать потери масла.
2. Mitsubishi Pajero Sport (2008–2017). Пробег: 100 000 км. Вакуумный актуатор переднего моста может закисать после 80 000–120 000 км. Замена крестовин кардана необходима при пробеге 120–150 тыс. км.
3. Nissan Pathfinder (2004–2014). Пробег: 120 000 км. Задний редуктор подвержен коррозии и требует регулярной проверки состояния масла.
4. Nissan Patrol (2010–2024). Пробег: 140 000 км. Электронная муфта может перегреваться, что приводит к отключению полного привода в сложных условиях.
5. Isuzu MU-X (2020–н.в.). Пробег: 150 000 км. Основная проблема заключается в электрике, особенно в условиях высокой влажности.