Специалисты портала «Авто.ру» составили список из пяти китайских кроссоверов, подвеска которых подвержена быстрому износу на некачественных дорогах, что влечет за собой значительные расходы на ремонт.
Первой в списке стал Lifan X70, который не радует динамикой и управляемостью. Водители жалуются на посторонние звуки и скрипы уже на первых километрах. Ремонт требует замены нескольких деталей одновременно, однако существуют качественные аналоги.
Chery Tiggo 3 имеет слабую подвеску, особенно у первых моделей. Втулки и стойки стабилизатора изнашиваются к 30−40 тысячам километров, амортизаторы — к 100 тысячам.
Dongfeng AX7 внешне похож на Hyundai Santa Fe, но имеет свои недостатки. Задние подшипники часто выходят из строя к 60−70 тысячам километров, а амортизаторы теряют эффективность после 80−90 тысяч.
Changan CS75 старых версий также не отличается надежностью: амортизаторы требуют замены до 100 тысяч, а сайлентблоки — к 50−60 тысячам километров.
Zotye T600, построенный на платформе Hyundai ix55, имеет стандартную подвеску, но ее надежность оставляет желать лучшего. Амортизаторы служат редко более 60−80 тысяч километров, что сказывается на управляемости.