В середине 20 века Volkswagen представил микроавтобус, а спустя три десятилетия Ли Якокка и Хэл Сперлих адаптировали эту идею, создав минивэн. Однако, в 1950 году в СССР на свет появился прототип НАМИ-013, который, к сожалению, не смог преодолеть испытания: его выпустили из цеха с помощью крана, и он упал, получив серьезные повреждения.
Команда инженеров под руководством Юрия Долматовского еще в 40-х годах начала разрабатывать концепцию минивэна и модульной платформы, которые позже стали основой автопрома. НАМИ-013 задумывался как универсальная платформа с задним расположением двигателя, но имел множество недостатков: слабая подвеска, перегрев двигателя и неудобный салон.
Несмотря на инновационный подход, проект столкнулся с финансовыми трудностями, и единственный экземпляр был распилен на металлолом. Однако идеи Долматовского продолжили жить в других проектах, и отголоски НАМИ-013 можно увидеть в некоторых зарубежных моделях. В итоге, наследие этого прототипа оказало влияние на отечественный автопром, хотя и не приняло массовых форм.