История «Моррисовского гаража» известна многим, однако участие марки MG в европейских гонках под новым управлением остается в тени. С гордостью можно отметить достижения MG в британской гоночной серии WTCC, включая 20 побед и чемпионский титул в 2012–2014 годах. Но что скрывает MG 6, кроме шильдиков Trophy и Performance?
Салон MG 6 продолжает традиции старой школы: аналоговая приборная панель с циферблатами и удобные кресла создают почти гоночную атмосферу. Тем не менее, интерьер кажется слегка устаревшим по сравнению с современными стандартами. Дебютировав в 2016 году, MG 6 пережил рестайлинг, однако на российском рынке представлена дорестайлинговая версия из-за строгих европейских стандартов.
Под капотом у MG 6 находится 1,5-литровый турбомотор, который не радует динамикой. Несмотря на это, расход топлива остается приемлемым. Однако, учитывая цену, MG 6 оказывается на фоне более современных конкурентов, таких как Changan и GAC. Чтобы сохранить статус легенды, MG необходимо обновить не только внешний вид, но и технические характеристики.